Чтение онлайн

Я понял, о ком именно идет речь, только к окончанию монолога суперкарго. А заодно и то, почему у «зам-зава» резко пропали его гонор и чванство! Кстати, понял заодно и то, что как офицер, так и матрос почему-то уверены, что великим-могучим я не владею за иностранца приняли, надо же! Ну, сам Фриц тоже был скорее обрусевшим, что-то немецкое или может финское, а вот Бах смотрелся типичным «Петровичем», и откуда у него такое экзотическое фамилие, не удивлюсь если и он сам не знает Впрочем, моих усилий в удержании «морды лица» моряки не оценили, занятые плодотворной беседой, по итогам которой матрос таки отправился «гарсонить»

Торчал на палубе Фриц до самого вечера. Нет, временами отлучался, но разве что на «в туалет», да и то очень проворно. Я имел возможность убедиться в этом лично поскольку после вселения решил, что каюта мне успеет еще надоесть за время плавания, а потому стоит прогуляться по городу на предмет чего интересного. Тем более, что судно отплывало только завтра к обеду, и смысла торчать на борту целые сутки безвылазно не было ни малейшего. Поэтому я закрыл каюту (хорошая, хоть и дорогая, зараза с видом на океан, хотя пока что только на портовые сооружения, двухкомнатная, с санузлом, неплохой отделкой и конечно же кондиционером), проверил документы и оружие, и, на всякий случай уточнив у какого-то мужика в форме офицера дату и время отправления, выбрался на палубу, махнул скучающему суперкарго рукой и спустился на берег.

Да, вернемся к описанию города. Береговой город на сегодня уже довольно крупный по местным меркам, этакое русское Аламо на побережье. Естественно, основная статья дохода торговый транзит. Причем, как я уже знал, развиваться вот так вот активно город начал сравнительно недавно с того знаменательного в местной истории момента, когда Дикие О строва усилиями кубинских товарищей перестали быть дикими, и сразу после этого началась активная и предельно жесткая зачистка расплодившейся в дельте Амазонки нечисти, от наркодельцов-работорговцев до пиратов. В процессе зачистки Береговой, до того бывший скорее вооруженным форпостом и базой снабжения для РА, но никак не городом, использовался и как база стремительно развивающегося флота, и как перевалочная станция, и как представительство при «международных» переговорах, и как короче, как все сразу. И после окончания активного периода охоты на шваль администрация города, вдруг, с немалым удивлением осознала, что Береговой уже не ощетинившися стволами во все возможные стороны маленький поселок в осаде враждебный соседей, на отшибе цивилизации, а настоящий город-порт, с серьезной инфраструктурой, немалыми уже сделанными вложениями, крайне удобным расположением и с очень неплохими перспективами! По сути, на Береговой замкнулся транзит с Диких кубинских островов, с одной стороны, вкупе с растущим стахановскими темпами таким же потоком с Амазонки, с противоположной. Ну и то, что раньше шло через Одессу, тоже, вдруг и незаметно, все больше перенаправлялось на терминалы Берегового Фактически, Береговой почти неожиданно для себя одним махом оказался в положении Земного Сингапура, что стало буквально трамплином для его развития. На нынешнее время город насчитывал порядка семидесяти тысяч жителей, правда количество это постоянно менялось, иногда тысяч на пять-десять в ту или иную сторону, в зависимости от сезона и экономической ситуации. Помимо уже весьма крупного порта, примерно в треть от Порто-Франковского по количеству построек и используемой площади, город обзавелся рыболовной флотилией; небольшим, но уверенно развивающимся перерабатывающим заводиком, выпускающим как рыбные консервы, так и мороженую продукцию; активно пытался развивать сельское хозяйство, уже пару лет как обходясь без большинства выращиваемых продуктов (производя их на месте); также были попытки организовать садки для рыбы, но местная, соленая уже (даже из большинства скважин) вода пока что препятствовала промышленному выращиванию/разведению известных пород; ну и самое главное судоремонтный и в перспективе судостроительный завод, который, как мне объяснил таксист, должен был вот-вот выйти на расчетные мощности.

Власти старались развивать город сбалансированно, а потому не забывали и про индустрию услуг и развлечений. Соответственно, наличествовали и торгово-развлекательные центры, в количестве более десятка, и просто торговый квартал был, с массой самых разнокалиберных магазинчиков всевозможных видов и специализаций. Кроме того, попадались и бары, и какие-то клубы (ну, или что именно понималось под этим словом), и бордели конечно же, куда ж без них Учитывая, что на прогулку я себе отвел только этот день, точнее даже, вечер хотелось увидеть побольше, да и просто развеяться. Поэтому вызванный прямо к портовому пассажирскому терминалу таксист-моторикша (правда, машинка у него была довольно солидная, аж человек на шесть, но все же именно коляска, с открытым «салоном»)) получил команду везти меня по развлекательным местам и сопровождать поездку рассказом «где, что, почем и нафига оно вообще?». Парень, лет так до двадцати, причем «сильно до», оказался просто-таки фонтаном красноречия и, на удивление, полезной информации. Он рассказывал о городе интересно и подробно, попутно указывая на различные здания и давая краткую характеристику того, что там находилось, а иногда даже в «историю» погружался… В итоге, я запллатил ему наличкой две сотни экю, и получил его вместе с коляской в свое полное распоряжение до самого утра. Все-таки как-то удобнее, когда тебя ждет собственное транспортное средство

После путешествия по самым неожиданным, но на удивление полезным местам (я даже ухитрился купить еще три комплекта так понравившихся мне индийских вариантов обмундирования, причем на этот раз два были «летними» для саванны), а также поужинав в неплохом ресторанчике, специализирующемся на рыбной кухне из местных морепродуктов, я отправился в местное варьете, где выступление раздевающихся девиц перемежалось еще и неплохими номерами фокусников, певичек (в основном параллельно с раздеванием) и прочих клоунов, ну а потом, для завершения вечера, естественно, в бордель И самое смешное ничего, ну вот совсем ничего не произошло! Ни тебе бандитов, ни тебе грабителей А под утро, поднявшись на борт «Медеи» и заперевшись в каюте с применением дополнительной страховки в виде стула под дверную ручку, я задрых на койке до самого отхода

8-е число 4-го месяца, Форт-Ли, ближе к вечеру.

Ну наконец-то! Выгрузили, морские извращенцы! Почему извращенцы? Да у меня уши в трубочки сворачивались, пока я слушал, в каких отношениях они состоят между собой, с родственниками друг друга, с домашними животными и даже с предками как людей, так и этих самых животных! А что только собираются еще сделать Нет, я конечно привык к ругани, как бы, не первый год с людьми общаюсь, да и на стройке эстетствующих поэтов как-то не водится но чтоб это было так замысловато и заковыристо! Своего рода талант, иначе не скажешь Но вот руками эти эти помеси краба-кастрата и шлюховатой селедки! черт, кажется, это заразно короче, плохо они ими пользуются! Если коротко пришли мы в порт ближе к обеду, хорошо еще, Москву оставили без своего визита. Ну, оно и понятно порт приписки «Медеи» Ново-Одесса, они с Москвой из-за транзита между собой в контрах, причем Москва потихоньку проигрывает тамошним козлам никто прощать их претензии на местную «столичность», для всех русскоязычных земель, никто не собирается, тем более методы, которыми они пытаются настоять на своем В общем, «Медею» я выбирал еще и потому, что по ее маршруту Москва оставалась далеко за бортом поскольку не был уверен, нет ли желающих в этой гадюшне меня отблагодарить как за Демидовск, так и за Верхний, точнее, облом с терминалом. А уж если свяжут эти события в одну цепочку Нет, рано или поздно конечно свяжут, другое дело, что я в этот знаменательный момент хочу оказаться как можно дальше!

Ну, пришли мы в этот Ф орт А сняли мою машину с корыта аж к четырем часам!!! Причем из этих, прошедших бездарно, примерно пяти часов почти три (время не засекал, но по ощущениям так и все четыре) я потратил на ругань с суперкарго, старпомом, двумя козлами из порта, потом с оператором портового крана и наконец опять с суперкарго! Сначала этот суперкретин вообще не хотел снимать мою машину, мол, по документам пассажир до Форта-Ли, а груз идет до конечной Форт-Линкольн. Потом, когда я потыкал его рожей в документы, это чучело призналось, что забыло про пункт назначения (перенервничало оно!) и теперь для выгрузки машины надо разгрузить полкорабля! Когда при помощи подключившегося, к этому моменту, капитана (правда, прибежал он после того, как я пообещал прибить нафиг и супрекарго, и старпома, а на их подначки просто выдернул «беретту» и сшиб навскидку торчащую мотком тряпок вверх швабру у борта кто-то там ее бросил развеваться, аки знамя на выстрел и прибег Большой Вождь) удалось убедить команду, что я или уеду на своем транспорте, или уедут они, но на катафалках полезли права качать портовые придурки. Сначала у них начался «обед», потом они искали кого-то, чтобы открыть кабину крана, потом они заявили, что даже если откроют некому управлять этой штукой Короче, кабину я им открыл тем же методом, что и на борту «Медеи» швабру укоротил только не выстрелом, а монтировкой, не хватало еще повредить оборудование. А за рычаги крана пригрозил сесть самостоятельно и если что-то при выгрузке произойдет с моей техникой, то обоих отправлю полетать прямо из кабины крана, в которой они будут мне помогать советами Эти две наглые рожи (одна черномазая, а вторая какая-то латиносоподобная), попытались повыступать мол, «я есть агрессивный маньяк», но довольно шустро заткнулись, когда я «вспомнил», что за фальшивое обвинение в бандитизме положено, в разумно управляемых анклавах, вешать

Крановщик «нашелся» через двадцать минут, замок на кабине его вообще не волновал (а чего ему за чужое имущество переживать?), и машину он мне снял быстро и аккуратно. Попытался правда сбить с меня оплату перегрузки барахла на «Медее» (суперкарго таки кое-что переставлял, бабуин водоплавающий), но нарвался на вежливое пожелание идти на «Медею», и решать все проблемы с тамошними умными офицерами. После чего я попрощался со всеми участниками дискуссии, сел в кабину и прижал педаль

Пока я выруливал с территории порта, успел пересмотреть свои планы на сегодня. Была идея остаться на ночь в каком-нибудь отельчике, но после сегодняшней нервотрепки я не был уверен, что два портовых козла не захотят со мной расквитаться, а потому решил как можно быстрее проваливать из города. Следовательно, придется поактивнее копытами шевелить!

Первое, что мне было необходимо сделать это позаботиться о «хлебе насущном», так сказать. То есть, закупить продуктов хотя бы на пару недель автономки, лучше больше, да и прочего разного расходного для комфортабельного проживания в Волоке я как-то прощелкал этот момент, только специй набрал с капитальным запасом (ну, у кого что болит); а всяческие порошки/мыла/шампуни/мочалки/чистящие и прочее прозевал, вылетело из головы! Поэтому стоило озаботиться хотя бы минимальным гигиеническим набором здесь, а то к Вако я могу приехать грязным и вонючим. Чего доброго, за автоугонщика примут ехать в крутом кемпере и при этом «благоухать» на всю саванну И закупаться придется быстро, чтобы вечером быть уже за городом, на пути к цели, так что ноги-ноги! Чем я и занялся буквально через четверть часа после выезда из портовой зоны в первом же попавшемся на пути магазинчике типа «универсам» нагреб две «полиэтиленки» указанного барахла, закинул их в машину и порулил ко второму пункту программы продуктовому рынку. С поисками указанного достижения человеческого гения в ряду изобретений сферы обслуживания вышло не очень. Город Форт-Ли его, пожалуй, правильнее было бы назвать Порт-Ли это по местным меркам не то чтобы мегаполис, как Порто-Франко, но немногим меньше. И просто так по нему можно болтаться достаточно долго попадешь куда угодно, но только не туда, куда хотел! Город, как и большинство местных, строился по радиально-как-попальному принципу, то есть где-то есть Центральная Площадь, там же обычно какая-никакая Администрация, от ЦП отходят три-пять улиц длиной от двухсот метров до километра, они же самые фешенебельные районы, а дальше А дальше как получилось! Дома лепятся кто во что горазд, перемежаются закоулками и проездами, кто-то выгораживал себе «усадьбу» с намеком на сад, кто-то наоборот лепился к уже существующим домам, экономя на стенке В итоге получился этакий громадный «бидонвиль», не по состоянию зданий (хотя и халупы попадались), а по их общему «как-получилось» расположению. И если для небольших городков такое разнообразие проблемой не было, то для таких относительно крупных становится настоящим бедствием! Я, покрутившись возле портового района с полчаса, осознал если не хочу ночевать на улице, с перспективой утром недосчитаться колес, запчастей и груза с крыши, или вообще не проснуться должен чем-то пожертвовать. И решил пожертвовать деньгами, как самым ликвидным и наиболее безболезненным ресурсом если проще, стопанул проезжающего мимо моторикшу на коляске, по внешности соответствующей временам британского колониализма (Земного!), и на отвратной смеси английского, русского и жестового потребовал отвести меня для «Ай нид мэни фуд, еда много, фо лонг вэй! Е хать мне долго, понял? Шоу ми зе маркет, короче, на базар проведи!». Водила телеги, средних лет сухонький мужичонка, гаденько улыбнулся и ответил на чистейшем родном и могучем, правда, с каким-то тянущим акцентом, похожим на прибалтийский какой-то, может на финский или еще какой северный:

— Ага, поня — атно. Час ра — аботы пятьдесят экю, а за-а семьдесят помогу де — ошево закупиться, и без всяких базаров. Анде — эстенд?!

Я втянул воздух и выдал пару конструкций, подслушанных у лингвистов с «Медеи». Надо ж так подставиться!

— Ну, и какого ты мое «ты туда не ходи, ты сюда ходи» слушал? Сразу не мог сказать?! вызверился я, чуть остыв. Мужик хмыкнул:

— Ску — учно. А ты так прикольно клоуна разыгрывал! Ладно, тебе че — его вообще надо? Если просто побродить по база-ару провожу на наш «Биг Ворд Маркет», там можно неде-елю гулять, а если тебе побыстрее, качественно и недорого есть пара знакомств у поставщиков, могу поспособствовать