Чтение онлайн

Караван формировался вне городских стен, примерно в километре особенности рельефа, Вако вообще не мог похвастать избытком ровных поверхностей и освоенных земель и там меня встретили вполне равнодушно. Учитывая, что конвой формируется уже дня два, и многие путешественники эти самые дни и вовсе безвылазно находились в этом «караван-сарае» (тут дешевле, да и с охраной познакомиться лишним не будет) то неудивительно, про меня тут, скорее всего, вообще не слышали. Оно и к лучшему, пожалуй не люблю непонятных ситуаций, слишком большая вероятность вляпаться куда-нибудь

Выехали примерно в 10 утра. Перед выездом (я туда припылил минут за сорок до отправления) я получил частоты связи, номер в колонне и прошел собеседование у Александера. Ага, именно так вполне классическое собеседование! Такого раньше со мной не бывало, оказывается нормальное явление. Командир конвоя перед отправлением выясняет, кто чем страдает, у кого какая хроника может быть (ну, мало ли лихорадка там периодическая, или эпилепсия таким место в колонне соответствующее подбирают), а также, самое интресное кто чем вооружен! Нет, никто по машинам не шарит просто составляется список типа картотеки ВУС-ов, соответственно которому тот же Александер может, например, потребовать, во время возможных боевых действий, участия того или иного охраняемого как бойца В смысле если все прочие охраняемые никак не участвуют в боевых действиях, а вот одного взяли и припрягли; скажем, нужен снайпер или гранатометчик, или там артиллерист-наводчик то есть один человек с крайне необходимым навыком. Тут есть и оборотная сторона с первым же приказом подконвойный становится правообладателем рейнджера охраны, имеет право на соответствующую часть вознаграждения, получает обратно плату за место в конвое, ну и какие-то там преференции в разделе трофеев. Короче не выгодно так вот привлекать подзащитных, себе дороже, так что только в крайнем случае! Но список составляется регулярно, да и глупо, например, имея в составе конвоя миномет или там скорострельную пушку, подыхать от того, что установка не в составе сил охраны, а просто перевозится куда-то там, и к ней нет расчета Я, подумав немного, записался марксманом-стрелком со своей винтовкой, упомянул о наличии трофейногой пулемета (в конце концов, отобранную у бандитов багги видели многие, как и место под монтаж пулеметной установки), на чем откровения закончил достаточно им. Лейтенант покивал (похоже, именно на такой набор и рассчитывал), и беседу закруглил.

Расстояние от Вако до Аламо заметно меньше, чем от того же Вако до Форта-Ли, так что время движения ожидалось не более четырех суток. С другой стороны, именно этот участок был куда более «бандитоопасным», чем предыдущий из-за того же рельефа местности между Вако и Фортом достаточно сложно вывезти добычу, если только нет возможности сделать это официально. А вот по дороге к Аламо сплошная ровная саванна, рули куда хочешь, хоть в Нью-Рино, а хоть в Латинский Союз или транзитом в Бразилию в Европейский тоже можно. По сути, Аламо получается бледным подобием средневекового земного Мальтийского ордена, этакий постовой/таможенник/охранник торговых путей из Евросоюза и Ордена к Протекторатам, Бразилии, Конфедерации и вообще восточной части континента Довольно удобное положение, но и сложное вокруг постоянно шастают различные «джентльмены удачи», то из Латинского Союза, то Европейского, а то и той же Конфедерации, куда формально входит и сам Аламо Формально поскольку на территории города и окрестностей действует почти официально право экстерриториальности, «верхушка» в Аламо старательно дистанцируется от любых поползновений «поиграть на патриотизме» и попасть в зависимость от желаний «американских соотечественников» из Форта-Ли, Нью-Рино или откуда бы то ни было еще. Были случаи в истории освоения, когда преследуемые по чьим-то там законам (точнее не сумевшие перекричать тамошних боссов — законовыдумщиков!) личности сбегали от преследователей через Аламо, причем в ответ на требования арестовать и переслать «преступника» к месту расправы, власти Аламо показывали крупный и демонстративный «фак» и даже отгоняли «хэдхантеров» из вышеназванных поселений Впрочем, зависело от обвинения и личности обвиняемого, могли и арестовать, а то и просто самостоятельно повесить, без вопросов

В целом, поездка началась уже привычно. Редкие окрики по радио, обязательные недотепы, лезущие не на свое место или невовремя, какие-то требования особых условий для себя, любимых, от избыточно озабоченных своим мнимым статусом Ничего нового, ничего интересного. От скуки я начал прикидывать, сколько и кто едет в колонне, получилось примерно человек пятьдесят или чуть больше, ну и охраны пара десятков, при этом все двигались на своем транспорте, никаких «бордельбусов» не наблюдалось. Большей частью ехали перегонщики-водители, из почти трех десятков машин более двух десятков были грузовиками, загруженными «по самые помидоры» и наглухо затянутыми тентами. Что везли я даже спрашивать не стал, не интересно. Судя по количеству охраны ничего особенного. Кроме того, не считая моей, в конвое путешествовали еще шесть машин явно «гражданского», точнее негрузового вида. Кроме моего кемпера и одной буровой вышки имелся переделанный под жилье вариант армейского «кунга» «по-НАТО-вски», и четыре пикапа разной степени ушатанности, размеров и количества пассажиров. В том числе в двух ехали явно семьи, похоже, одна на новое место жительства, пикап был забит пожитками, а вторая видимо, возвращались к месту постоянного проживания. В обеих семьях было полно детворы, человек по три — пять, старшие забавно сжимали ладошками мелкокалиберки, младшие чирикали как воробьи У возвращающихся машина выглядела совсем потрепанной, такая себе «рабочая лошадь» на стадии «от работы вот-вот сдохну», но, видимо, гордость японского автопрома просто так сдаваться не собиралась.

Лейтенант Рэй Александер свое место занимал не зря, порядок навели сравнительно быстро, и караван приобрел вполне упорядоченный вид. В течении первой половины дня скорость поддерживали километров тридцать, но с обеда разогнались до полусотни, сбрасывая только на сложных участках дороги. В прикрытии конвоя помимо багги и джипов Александер имел два броневика старую немецкую «лухс» с двадцатимиллиметровкой, слегка модернизированную под Новый Мир, как минимум имелся кондиционер (я прошел мимо открытого бортового люка машины, и оттуда хорошо тянуло прохладой) и итальянский шестиколесный бронетранспортер BMR-600, чуть (именно «чуть», по сути ровесник) более «молодой», но всего лишь с 12,7-мм пулеметом. Кроме того, наличествовали два каких-то небронированных джипа с «едиными» на врезанных в крыши турелях, по три человека в экипаже (в двух полноценных броневиках я личный состав, естественно, не видел, только предполагал по три-четыре бойца), два джипа-технички с парой человек на борт (один из них скорее наливняк-заправщик, основное место в кузове занимали две емкости с топливом), но безоружных (ну, исключая ручное, конечно), один багги-разведчик, тоже без пулемета или какого другого тяжелого вооружения, и «штабной» двухосный грузовичок-кунг, оборудованный, судя по «лесу» антенн, усиленной радиостанцией и, возможно, какими-то еще армейскими приблудами

Подход к охране этими «рейнджерами» тоже был специфичным. Никакого инструктажа, исключая распределение мест в колонне, не проводилось. Все управление колонной свелось к выстраиванию машин при начале движения и временами требований ускориться или притормозить в процессе передвижения. При первом же привале я только убедился в весьма прохладном отношении охраны к своим обязанностям на практически самовольное разбредание охраняемых, по почти не проверенной площадке стоянки, реакции охраны не последовало никакой! Такое впечатление, что этим самым «техасским» было совершенно безразлично, сожрет сейчас тот же варан или выскочившая из зарослей кустарника виверна кого-то из конвоя или нет никакой осмысленной деятельности по защите людей я не видел. Интересно, а как эти вояки будут себя вести при нападении на конвой?! Не дай бог увидеть такое, чур меня! Просто доедем до Аламо, я скажу большое «сапасиба», и чтоб хоть раз еще

19-е число 4-го месяца, дорога к Аламо, примерно три часа дня, кранты!

Влипли! Долбаный Александер, тупые «рейнджеры», гребаные рогачи!!! Ну какого хера этот драный лейт поволок колонну на стоянку?! Он что, не видел следов на дороге?! А какого начал выпендриваться, мол, стадо прошло и теперь можно спокойно хоть пикник устроить, рогачи всех разогнали???

Если коротко мы в глубокой заднице Наш «мудрый» командир, двигаясь по накатанной дороге, завел весь конвой в не то чтобы ущелье но что-то похожее на овраг или лощину, на стенки которого даже налегке не сильно заберешься, а уж машинами и вовсе можно даже не пробовать. Овраг большой, метров двести в самом широком месте и длиной этак километра два Совсем недавно по оврагу протопало здоровое такое стадо рогачей, судя по следам, и протопало оно нам навстречу удивительно, почему мы их не видели так мало этого Александер не придумал ничего лучшего, чем устроить привал прямо в овраге, мол, стоянка тут оборудованная была! Рогачи втоптали в грунт все постройки, если таковые раньше и были, оставив после себя голую площадку, но весь караван послушно выстроился на утоптанном/укатанном до каменного состояния пятачке, и заглушил движки.

Я попытался объяснить придурку, что рогачи, раз мы их не видели, уйти далеко не могли не дай бог их что-то спугнуло! Поскольку тогда есть вероятность, что они попробуют вернуться назад по известной дороге, а на ней мы Лейт поднял меня на смех! Не знаю, что его во мне напрягало, но он при виде моей физии аж в лице менялся всю дорогу, постоянно отпуская какие-то шуточки, судя по хихиканью его подчиненных, ехидные, а может и оскорбительные. Правда, делал это так, чтобы я не слышал его слов, а значит и не мог бы «схватить за язык», продуманная сволочь Бронемашину с основным вооружением его своры, немецкую «рысь», этот кретин, думаю, «в пику» мне, услал вперед по дороге, для якобы «проверки дальнейшего пути»! Второй броневик, итальянский «бумер», тоже отослал вперед по дороге, в виде оперативной поддержки первому, что бы это не значило в его понимании, а один из джипов выгнал наверх, на господствующую горушку, мы едва могли видеть эту машину. Остальные вояки вели себя как на курорте, будучи уверенными в своей полной безопасности Обеденный привал прервался самым поганым способом дикими воплями проспавших опасность дозорных впрочем, может, они плохо видели ближние подступы, не важно. Орали по рации буквально истерически, так этот козел с погонами еще и отключил свой приемник! Я, сидя на их волне еще с Вако, сходу толком не понял, что именно они орут, различил только «вей гоу херд» и «хорнсерс», но переспрашивать не стал, просто дверь открыл и выпустил в воздух очередь из автомата. Поскольку слово «хорнсерс» было мне знакомо «рогачи»!

К моей машине подскочили сразу трое «охранников», ну и этот «старлей» тоже торопился «в гости», но пока дошел ситуация кардинально поменялась. Я врубил на громкую связь прием с рации, и то, что вопят караульные, слышно было всем метров на десять вокруг моей машины! Услышали не только «рейнджеры» услышали еще и несколько «гражданских» И запаниковали мгновенно! Один, сосед слева, кивнул напарнику, сидящему в кабине, сразу прыгнул за руль и, запустив движок, дернул машину на выезд. Заглох, запустился снова, и пока растеряный Александер организовывал эвакуацию, уже упылил так, что его и видно было с трудом никогда не подумал бы, что грузовик-четырехосник, забитый чем-то весьма тяжелым, может так разогнаться в считанные секунды Полного хаоса удалось избежать не столько усилиями охранников, сколько потому, что машины заводились и трогались с места вразнобой, а потому не сильно друг другу мешали. Но не все. Два грузовоза здорово шарахнули друг друга, и хотя оба остались на ходу, дым над кабинами и крайне низкая для ситуации скорость говорили сами за себя повреждены обе машины серьезно. Я стронул свой кемпер в рядах последних, опасаясь не столько стада рогачей, уже поднявших пылевую завесу на въезде в лощину рогачи звери не очень быстрые и долго гнаться не способны по физическим ограничениям сколько автоаварии. Но уже выезжая на дорогу услышал панические крики из динамиков рации. Один из последних грузовиков, неудачно (откровенно говоря, полностью наплевав на окружающих) пытаясь разогнаться, протаранил пикап с возвращающимся домой семейством. И пока машины разъезжались, глава семьи пытался лихорадочно запустить заглохший движок машины, увлекшись так, что не заметил, как остался единственной машиной на стоянке А, не сумев завести свой пепелац, только сейчас осознал, в какой заднице оказался! Ему даже убегать на склоны лощины было поздно сам бы еще удрал может быть, но с детьми Я чуть сбросил газ, ожидая, что Александер что-то предпримет это же его прямая обязанность, его подопечные! Но этот мудак молчал, машины разгонялись и уходили от приближающегося стада

— Александер, вот ар ю дуин?! я не выдержал и вышел в эфир. Учитывая, что как раз переговоры почти затихли, мой вопрос услышан был всеми. Начальник конвоя ответил:

— Еврибади киип мувинг! я понял не все, но то, что людей этот этот ублюдок, просто бросил, было понятно даже по интонации! Я заорал в микрофон:

— Александер, мразь, вейриз чилдрен!? Там дети, подонок, вот а ю дуинг?! но, кажется, «рейнджеры», или как минимум их командир, решили спасаться сами, наплевав на остальных лейт повторил свое «Еврибади», и хотя кто-то что-то в рации орал, помощи семейству ждать было неоткуда. Кроме одного идиота я бросил машину в разворот и газанул к людям. Нет, я не паладин в белых доспехах но именно у меня был неслабый шанс выкрутиться!