Чтение онлайн

Разделку я заканчивал уже в сумерках. А сумерки здесь дело быстрое, только начнет небо чуть темнеть, и ррраз уже практически ночь. Вот я и завозился лишнего, вместо того, чтобы включить свет прожектора и фар заодно Даже не буду «удивляться», как она ко мне подкралась. Но спасли меня котята. Оба взвыли дурным мявом и мигом оказались на самой крыше кемпера а я, от неожиданности схватившись за автомат, рефлекс уже, он и выручил, увидел летящую в прыжке виверну и машинально донаведя на нее ствол, вдавил спусковой крючок! Сразу десяток тяжелых пуль практически в упор распанахали зверю грудь и голову в клочья, и туша рухнула, рефлекторно скребя лапами, буквально на меня, благо, что под когти я не попал, ограничившись коротким полетом с приземлением на задницу Больно, но не смертельно, зато целый!

Мясо в машину я закидал в темпе бригады из ЛТП под приглядом звена ОМОН-а, видел как-то, как такие недо-зэки мусор гребут, любые китайцы отдыхают Зато котятам перепала свежая печенка, заслужили, мохнатые! Ну, и сам, уже убравшись подальше, насколько вообще было возможно ночью и по практически незнакомой местности, от места разделки косули; с удивлением обнаружив, что руки все еще подрагивают и настроение скачет от желания закрыться наглухо в машине и не вылезать, и до схватить огнестрела побольше и устроить местному зверью геноцид в отдельно взятой долине, успокоил нервы традиционным способом парой рюмок коньяка после ужина А поскольку не пил уже давненько, этих ста граммов (или чуток меньше даже) вполне хватило для того, чтобы накатившее резко опъянение буквально вырубило меня, едва успел ощутить щекой подушку.

7-е число 2-го месяца. Дно долины, тупик, утро.

Кажется, все. Кончилась долина. Передо мной непролазные завалы здоровенных валунов, слева в паре сотен метров небольшой водопадик, не более трех метров, всего лишь. Но для машины завал непроходим даже в теории. Черт, ну надо же так! Я ведь уже видел чертовых архаров! А чего мне стоило сюда добраться?! Да я два дня только лесоповалом занимался, гать стелил на болотце, небольшом, но полностью перекрывающем единственный доступный проезд! А пока убедился, что этот «проезд» действительно единственный?! Квадрокоптер четырежды в воздух поднимал, до полной выработки батареи гонял, даже раз самому за ним пришлось на пару кэмэ сбегать, не долетел Я уж молчу о том, что ради экономии топлива лес валить пришлось считай на самой кромке болотца, а потом таскать сваленные хлысты лебедкой, благо солнечные батареи и стояночный генератор на пару более-менее поддерживали заряд аккумуляторов но вот на полный комплект оборудования их уже не хватало. Я отключил практически все, кроме холодильника, даже есть себе готовил на костре! Нет, это здорово и романтично костер, звездное небо (к слову, звезды тут крупные, с Землей не сравнить, и их гораздо больше), запах дыма в еде, потрескивающие угли Ага, только не после целого дня рубки, пилки (хорошо хоть, электропилой в основном) и таскания ручками здоровых таких бревнышек! С периодическим забегом к машине чтобы включить лебедку и обратным тасканием троса за следующим бревном, про то, что отцеплять петлю приходилось по пояс в холодной по-горному воде речь отдельная

И опять тупик! Никакого выезда на перевал или просто выше по долине нет. Конечно, будь у меня пара-тройка ящиков хотя бы промышленной взрывчатки, да с хорошим бульдозером или экскаватором в комплекте и проблема была бы решена в кратчайшие сроки. Н о ну, понятно. Тратить же немногие гранаты на это верх глупости, граната это тебе не чемодан тротила, а осколочное воздействие каменным валунам не интересно Так что все «крррругом-шагоммм м-м — марш!». В моем случае, слава богу, хоть не пешком! Вот только что-то мне кажется, что я действую неправильно. Ну, допустим, найду я еще одну долинку, опять буду прогрызать путь по ней, опять рано или поздно упрусь в тупик и что? Мне нужно наверх, к границе леса, там, где растут только кустарник и трава ниже козлы, как настоящие козлы, похоже, спускаться не собираются! Собственно, в «асмертат» это подтверждается, так что лезть необходимо, другое дело, как Благо, гать я построил более-менее надежно, так что выберусь, конечно но у меня ресурсы не бесконечны. Топлива осталось не больше половины, и хотя ясно, что обратная дорога потребует в разы меньшего количества, мне не потребуется искать проезды, кружить по зарослям и возвращаться по своим следам но и далеко уехать я уже не могу, эта долина должна дать мне добычу! Максимум следующая, или я здесь и останусь Отсюда вывод мне надо тем или иным способом взобраться на склон. Вместе с машиной пешком я мало того, что далеко не уйду, так и сохранить железы нужным образом не смогу.

К обеду я уже задумывался о том, чтобы оставить машину и попробовать пеший подъем, в надежде сверху рассмотреть возможный проезд для машины. Собственно, это был единственный более-менее реальный вариант, позволяющий мне не нестись сломя голову назад, на «Поворт», а все же добиться своего в один заезд, так сказать. Нет, время позволяло сделать еще одну попытку, но, как говорится, «средства ведения боя еще не исчерпаны»! И потому я медленно, со скоростью порядка полутора десятков кэмэ, «полз» вдоль речушки и рассматривал склоны ущелья, время от времени останавливаясь и в бинокль разглядывая еще и противоположный склон ну, хоть где-то подъем должен быть?!

Короче говоря, подъем я все же нашел. Как и положено в самом поганом месте на ближайшие десять километров, за речушкой, в густом подлеске, благо хоть ни особо крупных валунов, ни более-менее серьезных стволов деревьев не наблюдалось Похоже, когда-то это была каменистая осыпь, за века, а может и более, слежавшаяся в единый массив, поросшая кустарником и превратившаяся в довольно ровную и относительно пологую дорогу если удастся найти проезд достаточной ширины и без ям с трещинами И, конечно, если удатся преодолеть водную преграду вопрос был не столько в ее глубине и ширине, бродов хватало, по сути, она вся была одним большим бродом! Проблема была в другом берега речки и так не позволяли свободно раскатывать по ним, а нужный мне и вовсе представлял собой сплошную полосу препятствий из скальных обрывов, разломов и валунов

Ближайший брод обнаружился в почти трех километрах ниже по течению, спасибо авиации. Причем полноценным бродом это не являлось это был спуск-съезд в воду с моего берега, место, где это можно сделать. А вот выезда на противоположный берег не наблюдалось! Пешочком по узкому карнизу сколько хочешь, а вот машиной перетопчешься! А выезд был прямо возле осыпи, по сути, ее край и был этим самым выездом И между этими двумя замечательными объектами нет не то что проезда, но и пешей тропинки. Как и всегда проблема

1 1 — е число 2-го месяца, верхняя кромка осыпи, середина дня.

Я сделал это!!! Две сотни метров по высоте, или пять с мелочью километров по спидометру по два кэмэ в день Два с лишним дня но я все-таки взобрался на это чертово плато! Если честно, я просто обалдел, когда, подняв квадрик повыше, вдруг обнаружил, что на самом деле долина, по которой я пер, как укуренный сайгак, до самого тупика всего лишь, можно сказать, устье настоящего ущелья! Длинного, вполне доступного и населенного Впрочем, об этом надо рассказывать подробнее.

Пробиваться на подъем мне пришлось по речке. Что-то похожее я проделал, вырываясь из Демидовска, но тут все было куда тяжелее. Единственным преимуществом являлось теоретическое отсутствие крупной дряни в воде в такой мелкой луже могли обитать хищники размером не более метра, да и то вряд ли. Зато процесс движения по текущей навстречу воде это что-то с чем-то! Каждую секунду ожидать, как застрянет или провалится колесо, как хрустнет что-нибудь в подвеске, и на этом закончится мое путешествие!!! Ну, и жизнь, возможно, но это такие мелочи Под движущимся слоем воды не видно нихрена, и только построенные по берегу этой речушки пирамидки камней отмечают места промеренного собственными ножками машрута, благо еще, нигде глубина не превышает метра; зато камней и промоин на дне вполне достаточно. Будь здесь хоть немного более быстрое течение я бы не сунулся, плюнув на все и всех. Но течение слабое, медленное, даже удивительно для считай горного ручья, что позволило мне бродить целый день по дну и прощупывать шестом и ножками безопасную дорогу. Когда через час после въезда в воду мой кемпер стоял на полностью сухом и относительно ровном пятачке земли, мою футболку можно было выкручивать вместе с курткой! А сил хватило только на то, чтобы закинуть в желудок банку консервов с галетами и рухнуть в постель.

Следующий день был не легче. Подъем по осыпи буквально усеивали щели-трещины, колючий и извращенно крепкий кустарник, вполне способный пропороть не только шины, но и днище машины (ну, где нет брони, конечно), да и просто крутизна склона кое-где зашкаливала… Так что поднимался я чем-то вроде слалома наоборот, да еще и на машине! За весь подъем только две площадки позволяли на них выровнять мой грузовик, и только на одной можно было бы еще и развернуться без риска кувыркнуться и пораскинуть потрохами Но я все же влез! И, более того, смогу еще и спуститься вниз, лишь бы тормоза не подвели