Чтение онлайн

– Не продаётся, но в обмен на услугу может быть передана.

– Какую услугу?

– На территории Арварской Империи был сбит эсминец разведки, приписанный к нашему флоту, точно известно его местоположение но неизвестна судьба экипажа и разведданных.

– Почему я?

– Пилот-универсал, инженер...

– Я ещё не инженер, базы изучить не успел.

– Поможем, какого ранга у тебя базы?

– Четвёртого.

– Есть технологии, не для гражданских, с твоими данными две недели, но серьёзно повлияет на здоровье и придётся неделю восстанавливаться в мед капсуле. Заманчиво, это ж насколько сроки сократить можно, в разы, а у меня баз ещё много! Взвесил всё ещё раз.

– Согласен, при возможности свободного доступа и после операции. Но тут ещё одна проблема, я работаю с контрразведкой.

– Знаем, согласованно. Итак получается от нас: Помощь в изучении баз до операции и передача верфи и сохранение доступа к обучающему оборудованию после. От тебя: разведка, по возможности спасение экипажа и разведданных.

– Согласен, под протокол.

– Под протокол.

– И всё же, зачем я вам?

– Ты универсал, здесь и сейчас у нас нет специалистов универсалов такого уровня.

– Ну так и в чём проблема? Берёте подходящего пилота и обучаете на инженера, или наоборот.

– Не подходят по ряду критериев.

– Не убедили, ну да ладно, согласился уже, когда на учёбу и на чём вылет?

– На учёбу завтра с утра, вылет на сверхмалом разведчике, экипаж один человек, ты, вылет по готовности. По нашей зоне ответственности тебя подбросит крейсер, а дальше самостоятельно.

Учёба далась тяжело, очень тяжело, теперь понятно почему это не для гражданских, да и военные используют крайне редко. Понятно и почему так легко согласились. Без особой необходимости не полезу! Зато инженерные базы изучил в полном объёме.

К точке сброса добирался в отдельной каюте, с собственным санузлом, кухонным комбайном и вирткапсулой. В ней изучал устройство и особенности пилотирования этого кораблика. Стало понятно почему не нашли желающих, провести в общей сложности месяц в объёме размером с гроб, плавая в питающем геле и управляя корабликом на прямую желающих немного.

Зато новейшие системы маскировки и огромная скорость разгона, пришлось потрудится, для того чтобы освоить управление, это всё равно, что с жигулей на раллийную машину пересесть, хорошо хоть базу дали, появились первичные навыки. Но всё равно помучился, пусть и в виртуале.

Сброс, от корабля отошёл штатно, немного по маневрировал в системе привыкая к управлению 'в живую' задействовал систему маскировки и лёг в разгон. Меня ждали две недели скучного перелёта.

Вопреки ожиданиям перелёт к системе назначения прошёл довольно увлекательно, в программной оболочке разведчика обнаружилась игрушка-симулятор, видимо установленная предыдущим пилотом. Эта игра давала возможность пройти путь от пилота лёгкого корабля, до командующего флотом, мне удалось подняться до линкора, дальше не успел, особенно раздражала необходимость снабжения, составление графика отпусков пилотов и прочая бытовуха, по моему мнению, излишний реализм, его можно было бы и опустить.

От игры меня оторвало сообщение: - До выхода из гиперпрыжка пятнадцать минут. Всё игры кончились, работаем. Выход прошёл штатно, задействую системы маскировки, резко меняю курс, осматриваюсь. Система пуста, враг не обнаружен. Начинаю поиск эсминца, есть сигнал, идёт с шестой планеты системы, по данным разведки планета атмосферы не имеет, разумная жизнь отсутствует. Медленно сближаюсь, выхожу на низкую орбиту, планета даже с орбиты выглядит так, будто здесь бушевал Армагеддон, есть, место посадки найдено, приземляюсь. Вот только приземлиться рядом с эсминцем не вышло, некуда, ближайшая точка в трёх километрах. Матерясь и извиваясь как червяк, надеваю скафандр, посмотреть бы в глаза проектировщику этого кораблика, побеседовать вдумчиво. Путь к шлюзу, да и сама процедура шлюзования тоже неординарны, но справился.

Первое впечатление оказалось верным, планета вызывает ужас, вокруг насколько хватает глаз изломанные скалы, багровые отсветы от извергающихся вулканов, глубокие трещины, простирающиеся на километры и кратеры, гигантские кратеры и постоянные толчки землетрясений. До эсминца три километра, но это по прямой, а по факту десять километров и четыреста десять метров, дошёл, и даже ничего себе не сломал, повезло, наверное.

Вблизи эсминец произвёл ужасающее впечатление, фактически это был уже не корабль, а набор дырок или как выражаются люди с техническим образованием, отверстий. Тем не менее, оказалось искин цел и функционален, опознаюсь, коды приняты, доступ получен. Внутри картины из фильмов ужасов, свисающие провода, красный свет редких аварийных ламп, интересно, а почему красный? Непрактично же, и рваный металл. С трудом пробираюсь в рубку, кстати она относительно цела, всего две пробоины. Одна примерно метра на три, вторая поменьше и метра не будет, от искина с удивлением узнаю, есть выжившие три человека из штатных пяти экипажа. Им удалось залатать мед. отсек и лечь в капсулы, на этом хорошие новости заканчиваются, система жизнеобеспечения неисправна и ремонту не подлежит, капсулы смогут поддерживать жизнь не более тридцати дней. Учитывая, что до своих систем две недели, это почти катастрофа.

– Искин, какие ремонтные мощности доступны?

– Отклик от рем комплексов отсутствует, нет данных.

– Состояние систем корабля?

– Системы навигации исправны, двигательные системы условно работоспособны, система жизнеобеспечения разрушена, вооружение нефункционально, запас топлива на пять переходов продолжительностью не более недели.

– Условно работоспособны, это как?

– Три, возможно четыре гиперперехода, время перехода не более пяти суток потом разрушение, внутрисистемное перемещение без ограничений.

Вот тебе и северная лисичка, снимать искин и драпать? Так помощь может и не успеть, в разведчик я их не затащу, и места нет, и жизнеобеспечение на одного рассчитано. Выход напрашивается один, скрестить ежа и ужа, демонтировать с разведчика систему жизнеобеспечения, обеспечить герметичность рубки, что можно демонтировать с разведчика, что нельзя уничтожить и телепать потихоньку на эсминце не вынимая экипаж из капсул, вот только что потом со мной за разведчик сделают? Да и сказать легко, а вот осуществить...

Полное обследование эсминца заняло у меня пять суток и восемь ходок к разведчику. Итогом стало: принципиально задуманное возможно, но вот по времени совсем впритык, даже на стимуляторах, вкалывая круглые сутки. По итогам обследования нашёл три исправных средних дроида ремонтника, малую транспортную платформу, что уже хорошо, передвижение между кораблями значительно упростилось и выявил множественные повреждения силового каркаса. Как следствие снижение жёсткости корпуса. Для ремонта нужны балки и взять их кроме как на разведчике негде, придётся каннибализировать.