Чтение онлайн

– Срочно свяжитесь с капитаном крейсера! – внезапно дёрнулся первый пилот. – Передайте следующий код…

Рядом стоящий десантник без лишних разговоров вырубил его на середине фразы. Идиот! Неужели пилот до сих пор не сообразил с кем имеет дело?! Это не СБшники работающие под пиратов! Это и есть самые настоящие каперы Фронтира, которых на нас специально кто-то навёл! И судя по перетасовке экипажа перед самым вылетом – это сделали свои!

– А этого, – десантник ткнул в меня пальцем, – доставить на фрегат Зака.

Ближайший ко мне десантник, особо не церемонясь, вытолкал меня из рубки и приказал выдвигаться к главному шлюзу. По выходу из него меня избавили от скафа и одарили фиксаторами рук.

– Этот что ли? – встретил нас малорослый мужичок с меткой капитана корабля среднего класса на идентификаторе.

– Он самый, – подтвердил конвоировавший меня десантник и развернувшись, поспешил обратно.

– Уж слишком молод, – с явным сомнением разглядывал меня капитан.

– Куда его? – послышался голос из-за спины.

Позади меня оказался громила в комбезе штурмовика четвёртого поколения.

– Не будем такого дорого гостя пугать сразу. Определи его в одноместные апартаменты, – довольно хмыкнул капитан.

– С чего вдруг дорогого? – не удержался я.

– Поговаривают, что у тебя водятся кредиты, – не стал отмалчиваться мужичок. – На эту тему с тобой очень желает поговорить наш док. Он у нас немного помешан на этом. Любит, когда с ним делятся своими тайнами. У него даже молчуны начинают трещать, как бабы на рынке. Ну, а если всё же не договоритесь, то ляжешь под мнемоскоп. Оборудование у дока старенькое и после такой процедуры все его клиенты гарантированно становятся полными идиотами. Тебе есть над чем подумать пока мы будем добираться до базы.

Капитал обернулся к громиле.

– Не задерживайся. Через четверть часа отходим. Фрегат Пола будет нас сопровождать.

– А как же крейсер?

– Остаётся здесь. Место здесь тихое, если кто и появляется, то только одиночки. Сил отбиться от таких залётных у них точно хватит. Нас просто не поймут, если узнают, что бросили трофей седьмого поколения.

Определили меня в карцер. Вместо двери металлическая решётка из прутьев солидной толщины, из удобств – толчок и раковина, к переборке прикреплена двухярусная шконка. Кругом во множестве понатыканы сенсоры и датчики системы наблюдения. Сразу же поставил задачи Аналитику и Эксперту: один занимается взломом системы безопасности и корабельного ИскИна, а второй – берёт под контроль все датчики наблюдения в камере и по возможности помогает первому.

Как только приглушили свет (по корабельному времени наступила ночь) в свой путь отправились дроны-разведчики из хранилища. Эксперт к этому времени разобрался с системой наблюдения в камере.

– Хлам пятого поколения, – был его вердикт. – К тому же, большая часть оборудования вышла из строя. Общая запущенность системы слежения обусловлена полным отсутствием технического обслуживания.

Спустя пару часов поступил доклад от и от Аналитика:

– Корабельный ИскИн под нашим контролем.

– Когда это ты успел его взломать? – не поверил я.

– Этого делать не потребовалось. Коды доступа владельца находились на нейросети капитана. Воспользовался одной из стандартных закладок и напрямую к ней подключился.

В голову пришла неожиданная мысль, что эдак и меня можно… "прочитать".

– Только при помощи оборудования, как минимум десятого поколения, – тут же внёс ясность Эксперт. – Было бы неплохо обновить мою программную оболочку, что значительно усилило наши возможности в плане защиты, но такой возможности я пока не наблюдаю.

– Определённые возможности по противодействию подобным действиям имеются и у меня, – не остался в стороне Аналитик.

М-да… правильно мыслят мои помощники, не стоит раньше времени раскисать. Действовать стоит поступательно, согласно создавшейся ситуации и не давать волю эмоциям.

– Наши дальнейшие планы?

– Необходимо пройти процедуру смены владельца корабля. Требуется личное присутствие в боевой рубке, – Аналитик открыл дверь карцера, за которой меня ожидал штатный корабельный дроид-абордажник. – Затем следует заняться членами экипажа. Большинство из них заблокировано в жилом блоке и служебных помещениях. Несколько разумных нейтрализовано закладками, но срок их действия ограничен по времени.

Пока добирался до рубки потребовал отчёт по техническому состоянию корабля.

– Фрегат пятого поколения проекта "Тапир" производства федерации Амерон. Этот проект отличается незначительными размерами и больше походит на крупный корвет. Вошёл в строй 230 лет назад, модернизировался дважды. В общей сложности около 80 лет находился на базах хранения федерации. Продан частной военной компании. После этого ещё четырежды менял владельца и сейчас числится в составе пиратского клана Ширко во Фронтире (зона ответственности Харданской монархии). Техническое состояние корабля и его оборудование находятся в крайне запущенном состоянии. После проведённых модернизаций фрегат соответствует переходному поколению 5+. Остаточный ресурс не превышает показатель в 58%. Существующие запасы топлива и продовольствия позволяют находиться в автономном полёте ещё девять суток.

Пока шёл по проходам и коридорам не раз натыкался на непонятные кучи мусора. Бывший капитан явно не обращал внимания на такие "мелочи" или он экономил на дроидах-уборщиках? Кстати, ни один из них мне по пути так и не попался.

В боевой рубке кроме дежурного пилота никого не было, да и тот находился в полной отключке. Его даже нейтрализовать не пришлось, так как и без того не был способен к каким-либо активным действиям. Процесс смены владельца фрегата прошёл быстро, а потом началась нудная и однообразная работа – обработка членов экипажа станнером и перетаскивание обездвиженных тушек в крохотный грузовой отсек. Попутно пленники лишались всей верхней одежды и снаряжения. Пару раз я едва не пропустил припрятанное оружие, а потому решил лишний раз не заморачиваться, избавляя пленников от одежды. Всего пришлось перетащить полтора десятка бывших членов экипажа, включая троих особей женского пола. Красавицами их назвать сложно – все среднего возраста и больше, низкорослые, довольно объёмистых форм. Как известно, о вкусах не спорят, видно и они кому-то были по душе, раз рискнули находиться в мужском экипаже. Вот только не тем они делом занялись – жизнь у пирата рисковая, да и кровь на каждом…

Время поджимало, но я всё же успел ровно за час до выхода из гипера.

– Что у нас по маршруту? – поинтересовался я у Аналитика, устраиваясь в капитанском ложементе.

– Выходим в транзитной системе. В последнее время эту систему облюбовали пираты и чужие здесь появляются редко. Там нас должен ожидать фрегат сопровождения. Затем разгон и прямой прыжок до древней шахтёрской базы пиратов третьего поколения.

– Последнее явно лишнее, – хмыкнул я. – Свидетелей оставлять также не желательно. Мы можем захватить или уничтожить фрегат сопровождения?